目前，全球汽车产业在经历“电动化、智能化、网联化、共享化”革命后，智慧化共享出行成为社会热门的出行方式，逐步为大众所接受。然而，共享汽车行业作为智慧化共享出行的重要组成部分，其发展却并非一帆风顺，除了因为资本退潮影响导致部分经营不善的企业资金链断裂而退场外，行业也普遍面临诸多技术和运营上的难题。
面对种种难题，GoFun出行CEO谭奕表示，“共享汽车是一个打持久战的行业，目前产业链中各个环节有待完善和提高，一方面，共享出行具有重资产属性，在不断成熟的过程中必须先要把最基础、最传统的线下模式做通。例如清洁、充电等基本的服务做好之后才能规模化的发展。另一方面，共享汽车必须在现有条件基础上，不断借助产业升级带来优势和契机，做出相应调整，有序地进行投放和管理，才能迎来新的拐点。”
新能源汽车的续航里程一直是共享汽车发展的瓶颈，行业内更是有续航300公里是“生死线“的说法，可见影响之大。GoFun出行成立之初采用的大部分汽车是续航能力低于300公里的新能源汽车，在各城市充电桩布局尚不完善的现实情况下，低续航能力的汽车已经不能满足用户日常生活工作中的需要，进而造成单车难以盈利。但是随着整个产业的升级，结构性矛盾得以解决，汽车蓄电池技术实现了突破，300公里以上续航能力的电动汽车变得常见且价格合理，GoFun出行逐渐淘汰续航能力差的“原始生产资料”，投放车辆的不断更新，一方面丰富了用户的用车使用场景，缓解了用户的里程焦虑，另一方面也极大提升了GoFun单车使用效率，增强了盈利能力实现了突破。
在谭奕看来，单车盈利能力的提升只是行业前进的一小步，未来理想中的共享汽车不再是单边租赁的过程，而是通过多种现代及未来的技术作为依托，逐步实现从单边到双边，进而发展至多边的城市网络化服务。
随着互联网信息技术的不断成熟，区块链技术的创新融合也为GoFun的发展带来了新的机会。GoFun出行作为第一家将区块链技术运用于共享汽车行业的企业，通过利用这一划时代的突破性技术，初步构建了一道搭载于用户和品牌方之间“信任”的桥梁。凭借区块链去中心化的技术特点，从根本上解决“共享经济”中的信任问题。
在未来，GoFun出行还将与更多的上链合作伙伴实现数据共享，为共享生态的发展提供可靠和有力的数据支持。同时，GoFun出行将利用区块链技术与政务系统、保险公司、行业伙伴打通，逐步搭建起各行业通用的信用体系，为高信用用户直接免押金，进一步为用户提供无忧出行。
此外，在人工智能不断向各行业渗透的大背景下，无人驾驶技术与共享汽车之间互惠互利，一方面技术发展实现了为共享出行赋能，而共享汽车也为无人驾驶提供了最佳的落地场景。此外，GoFun出行就曾对外公布，定点预约取还车、自动代客泊车、编队调度等自动驾驶技术已被成功应用于GoFun出行的量产车上，使得GoFun工作人员在夜间对车辆进行补电操作时，不再需要逐一到停车点对车辆进行补电和维修，可以依靠车辆自身实现列队调度，极大地降低了人工成本，也给用户带来更多使用的快感和便利性。
此外，GoFun出行也积极对位于产业下游的保险行业的服务模式进行探索。通过智能硬件、后台系统以及对整个车后系统,AR和VR技术应用,GoFun出行建立了良好的纠纷解决机制和理赔机制，为用户减轻出行心理负担的同时，也有效降低了GoFun自身的车损成本。
谭奕总结道，“通过一年来的对上下游产业的整合创新， 十八腔新闻，我们运营效率提升显著，单车模型已经实现盈利，这在做好基础运营的管理基础上，技术永远是确定这个行业发展的核心要素，共享汽车不是一个传统行业，它必须靠技术去服务，技术的改进和实施越到位，运营的效率越高，成本越低，才有机会实现高速发展。”
关于未来相关产业升级对共享汽车行业的影响，谭奕也给出了自己的判断。他认为，未来行业的发展一定将走向“出行合一”，大数据、人工智能等高新技术的落地及线下运营能力的整合将被催生成为出行行业的“大脑”，而产业链其它环节的企业也将成为“躯干”一体化前行，这或将成为行业的又一次重大变革。
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