4月15日，中铁十二局集团的建设者操作机械在京雄城际铁路李营段施工。
新华社北京4月15日电（记者丁静、齐中熙）15日上午，在位于北京至雄安新区城际铁路李营段的施工现场，随着现场指挥人员一声令下，第一组500米长钢轨在放送龙头的推力下，经顺坡架缓缓送出，平稳落在无砟道床上，标志着京雄城际铁路（北京段）建设整体从线下施工转入线上轨道铺设阶段。
中国铁路北京局集团有限公司京南工程项目管理部主任多胜起介绍，京雄城际铁路全线铺轨总长度214公里，道岔铺设70组，由中铁十二局集团独家承担。
中铁十二局集团项目部调度中心负责人董传波介绍，此次铺轨作业采用了国内领先的运输调度智能化控制平台，实现了铺轨作业运输调度指挥信息化、机车运行监控实时化、施工安全管理系统化、统计分析自动化四大目标。机车上安装了国内自主研发的“北斗”定位系统，可在实际铺轨作业中精准定位机车在线路上的行进位置。同时，机车前后方安装了摄像头，能实时传输线路上机车运行画面和行驶速度，确保铺轨作业运输智能化、信息化。
京雄城际铁路是连接北京市区、北京新机场和河北雄安新区的重要轨道交通线，正线全长92.4公里，全线设五座车站。按照施工计划，京雄城际铁路预计7月份开始进入试运行调试阶段，9月份与北京大兴国际机场同步开通运营。届时，旅客搭乘高铁列车从北京西站出发到北京大兴国际机场仅需20分钟。
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