5月4日是“五一”假期最后一天，也是返程高峰，各地进城的主干道压车拥堵是正常现象，但从网络及微信朋友圈来看，大家对于4日返程拥堵的抱怨远低于1日的出城高峰，甚至许多网友庆幸返程高峰并没有想象中堵，为啥？
因为担心在路上耽搁太长时间，在济南上班的李先生4日上午8点半就从潍坊临朐老家出发，等到了车站才发现，虽然刻意提早了出发时间，但更有早行人。车站里已经人山人海，购票后足足等了45分钟，李先生才坐上了大巴车。值得庆幸的是，虽然上车等了很长时间，但路途中并未遇到大的拥堵，虽然个别路段有些压车，但车辆始终在行进中。
“可能是因为出发的时间早，下午不到1点就到了家，没怎么感觉拥堵。”李先生说。与李先生一样，感觉返程拥堵没有想象严重的人不在少数。真的是这样吗？记者咨询了多名“五一”假期坚守一线的各地交警。
返程真的不堵吗？据交警介绍，这得分不同时段、不同路段来看。比如，与京台高速济南至泰安段相比，京沪高速济南至莱芜段4日上午的车辆就相对少一些。大体说来，4日返程高峰的流量特征表现出高速公路明显比国省道车流量大、高速公路收费站附近车流量大、越接近高速收费站越容易产生压车的特点。从时间上看，4日下午的流量明显高于上午， 直播，下午4点半之后，各地进城主要高速公路普遍迎来流量高峰，出现压车现象。
也就是说，如果驾驶人在4日上午提前出行，选择路线合理的话，是有可能避开拥堵的，这也是感觉返程高峰没那么拥堵的主要原因。
感觉返程不那么拥堵的原因还包括心理因素。经历了长假首日近乎“绝望”的拥堵后，很多人对于返程可能遇到的拥堵已经有了心理预期，有人提前一天返程避开高峰。以济南为例，5月3日，京台高速在进城方向迎来巨大车流量，压车严重，到当晚6点就有济南西、崮山、万德、国际医学中心4个收费站，因车流量过大临时关闭。
即便是依旧选择4日返程的众多驾驶人，因为对于拥堵有预期，对于拥堵的心理承受能力也要高于假期首日。这样的情况下只要不是遇到事故长时间压车，对于短暂的压车缓行，心理上是可以接受的。
“从今天的返程流量看，车流量还是比较大的，京台高速南向北方向从上午10点左右就开始出现压车。”济南高速交警支队槐荫大队大队长陈宪军介绍，到晚上7点，京台高速依旧拥堵严重，南向北方向压车已经压到了济南西收费站，但幸运的是当天事故较少，虽然车流量大，但并没有大面积停滞，车辆始终在缓慢通行。
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