习近平主席在致第三届世界智能大会的贺信上指出：“把新一代人工智能作为推动科技跨越发展、产业优化升级、生产力整体跃升的驱动力量，努力实现高质量发展。”以习近平主席的重要指示为引领，天津市交通运输委将全力加快交通信息化建设，今年年内将实现出租车智能化改造，开始建设第一条智慧高速，并计划在第三届世界智能大会的基础上，成立以A.I.智能应用、大数据分析为基础的实验室，研发对交通安全有重要帮助的终端设备。
智能技术应用提高百姓满意度
议价、拒载、打黑表、绕路等出租车乱象一直让大家深恶痛绝。从今年年初开始，天津对31940辆巡游出租车加装动态监测设备，现在已经装了近2万辆，6月底之前将全部安装完毕。
“动态监测仪集中了GPS定位、顶灯识别、计价器、报警系统、相关的数据记录系统等。在加装远端控制设备后，出租车拼车、议价、打黑表、拒载、绕路等问题将得到根本性解决，实现事中预警，并在‘三站一场’等重点道路加装了一批高清数字采集设备，根治违规违法违纪运营现象。”天津市道路运输管理局出租汽车处负责人陈月胜表示。
“1月15日零时起，天津对行驶于京津高速天津段全线的合法装载货车实施通行费6.5折优惠。3月25日零时起，对通过海滨高速公路永定新河站、临港站，京津高速公路北塘站，京津塘高速公路塘沽站，津晋高速公路塘沽站等5个收费站之一，并经确认进出天津港的合法装载的特定国际标准集装箱货车，分类别实施通行费优惠。高速差异化收费的落地为企业带来真金白银的实惠。”天津市交通运输委高速处副处长马洪福表示，差异化收费的实现也是依托于大数据和人工智能平台的建设，通过这一举措既实现了企业物流成本的降低，更实现了对大气污染的防控。
首条智慧高速明年正式通车
“目前，天津市高速通过路网中心和联网中心，实现了境内全部高速的全监控、全覆盖。目前，我们正在高速的重要点位安装交通数据采集设备，一期建设61个设备，二期将完成36个，通过智能化设备，实现高速路上车流变化的实时监控。”马洪福表示，今年年内，高速公路的省界收费站将全部拆除，并通过智能化手段实现进路不领卡，缴费不交现金，届时，通行效率将从现在的交纳现金平均每辆车28秒，压缩到3秒。
记者了解到，目前天津市正在建设首条智慧高速——津石高速天津西段。“这条高速公路的建设均采用最高标准的绿色材料，比如，路桥相间的地方，采用泡沫轻质土，减少桥头跳车现象；隔离带将采用混凝土护栏，安全性能更好；交通标志、标线将通过新型材料实现智能化的动态显示。同时，这条高速的信息获取将更方便，比如，付费可实现ETC、手机扫码、无感支付。此外，高速服务区将建智能卫生间，从入口可直观看到厕所的使用情况以及应急卫生间的提示，此外，大家可以在距离服务区20公里的时候提前点餐，节约等待时间。”天津市交通运输委高速处规划科科长岳向武表示，目前该高速工作正在加紧设计中，预计2020年底前正式通车。
智能+信用 让守信者一路畅行
据了解，天津在信用交通省创建方面位于全国前列，天津通过信用公示、黑名单红名单制、信用修复机制等，形成了信用交通的完整闭环。同时开发了“天津信用交通”的微信公众号，定期发布出租、网约车、超限超载、水运工程和公路工程建设等施工领域所有违规违法现象，定期公布黑名单。
“通过信用交通体系建设，形成‘良币驱逐劣币’的效果。比如，公路治超领域，我们现在启动了高速公路入口称重劝返系统，一年之内司机或者运输车超限、超载三次将被列入‘黑名单’。出租行业，我们分两步，对企业将启动质量信誉考核，对个人启动信用积分，再结合目前安装的出租车信息化设备，将考核结果显示， 十八腔，比如满分是五星，这辆出租车只有一星，我可以选择不坐他的出租车。”天津市交通运输委研究室工作人员杨秋杰表示，天津市交通运输委将以信用交通省创建为载体，着力推动公路治超、工程建设、出租行业等联合奖惩，构建“守信者一路畅通，失信者寸步难行”的大格局。（津云新闻记者 董立景）
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