王师傅的四辆车

　　他叫王辉，是天津武清供电公司配电运检室配网抢修班的班长。大家都喊他王师傅。王师傅常说：“抢修路上我有四辆车。”抢修车辆不是只有一种吗？王师傅到底都有哪四辆车呢？

　　从自行车到摩托车 抢修不断“加速度”

　　1999年，刚入职的王辉迎来了一次考验。

　　“六合庄全线断电！”大年三十晚上七点半，正在值班的王辉接到电话后，第一时间和师父骑着自行车赶往抢修现场。经过一番查找，发现变压器的熔断器短路烧毁了。

　　因为等着看春晚，村民都十分着急。寒冬里，抢修的王辉紧张得汗都流了下来。师傅看到了，拍拍他的肩膀说：“不要慌张。”一个半小时后，故障被排除，停电的几个村子又明亮起来。

　　王辉想，要是路上快一点就好了。

　　2000年，王辉和同事们都配备了摩托车，到达现场的速度提升了好几倍。

　　同事们经常开玩笑说：“咱们花在路上时间少了，每天可以多修好几个地点，效率直线提升啊！”“提升的不只是效率，还有百姓的口碑！”王辉说。

　　带电作业车 新型抢修模式派上大用场

　　2003年，王辉所在的抢修班有了带电作业车。“以后我们去抢修，再也不用整条线路停电了。”王辉和同事们都开心极了。

　　2008年夏季的一天，王辉接到通知，郎庄子发生线路故障。“这条线路上有5个小区。这么热的天，如果停电处理对居民影响很大，咱们要进行带电作业。”

　　王辉和同事们开着带电作业车来到故障现场。经过近一个小时的空中作业，赶在中午用电高峰之前完成了故障处理，赢得了客户的满意。

　　这种不停电的抢修车让王辉和同事们的口碑再次提升。

　　电缆故障测寻车 抢修技术再次提质升级

　　但不久，新的难题出现了。随着武清城区的快速发展，越来越多的架空线路被地埋电缆取代。地埋电缆出了故障，光寻找故障点就要花费很长时间。

　　这时候，王辉的第四辆车——电缆故障测寻车出现了。

　　2016年，国网天津电力形成了天津电网中、东、西部相互策应的应急体系，有了电缆故障测寻车。

　　此后，每逢有电缆故障，王辉和同事们就会开着这个拉风的大家伙出发。

　　故障测寻车很快让他摆脱了抢修寻障上的劣势。车上的集成设备能精准定位电缆故障点，不用像使用电缆故障测寻仪那样再挖地几米才能找到故障。它不仅节省了人力成本，更大大提升了抢修速度。

　　从自行车、摩托车到带电作业车、故障测寻车，变的是车辆，提升的是抢修速度和质量，还有百姓的口碑，不变的是“人民电业为人民”的初心。

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