浙江在线8月13日讯（记者 全琳珉） 8月8日，记者刚到杭州萧山国际机场国际货运站的门口，便看到了工作人员正热火朝天地从货车上卸货。车上的邮件大部分来自省内跨境电子商务商家，它们被装到一辆又一辆板车上，等着送往俄罗斯消费者的手中。
2017年8月11日凌晨，一架由中国邮政速递物流股份有限公司（以下简称“中国邮政速递”）杭州分公司运营、直飞俄罗斯新西伯利亚的货机满载着邮件，在这里实现首航。自此之后，送往俄罗斯的邮件如潮水般涌向萧山机场。此前，这些邮件大部分需通过上海、北京的机场进行集散。这条“空中丝路”的开通，让浙江跨境电商“飞”出一片新天地。据悉，按邮件量及俄向跨境出口商品平均价值估算，一年来通过邮政俄向全货机航线，浙江成交约2.66亿美元电商贸易单量。
“2016年俄罗斯包机专线没有开通前，俄向电商订单占我们公司业务不足6.7%。2017年8月至12月，我们的俄向成交单量占比已经增长到了27.3%。”周文波所在的杭州杰特曼网络科技公司是一家销售成衣男装的服装企业，如今在跨境销售平台Wish中已经排名第一。周文波还告诉记者，俄罗斯包机专线开通之前，公司的退款率达到70%至80%，“有时候送出去的邮件还在半路上就被退回来了，送一趟起码在20天以上。”
周文波说，物流成本占到客单价的近一半，比产品成本高，因此物流速度的提高至关重要。“现在最快5天，俄罗斯的消费者就可以签收我们的产品，退款率也降低了一半。包机专线运营一年来，我们公司订单增长了30.5%，其中近53%的份额是在俄罗斯路向。”
把20天以上的物流时间压缩到5天，靠的不仅仅是直飞空运的优势，还有各个环节的效率提升。
进入萧山机场国际货运站的仓库，便能看到七八个人围着一个“立方体”忙碌着。记者走近一看，这个“立方体”由一个个装有邮件的货物袋组成。它们层层叠叠垒在一起，被透明胶和一个大型塑料袋固定在一块木板上。工作人员告诉记者，发往俄罗斯的邮件都要先打包成这样的“立方体”，才能送上专线的货机机舱，这个过程叫做“打板”。
不要小看“打板”，这是能否将货机的货载量发挥到极致的关键。“怎么叠、叠到多高都是有讲究的。不管货机里放了多少邮件，包机的使用成本都是一样的。如果没有把货机的空间利用好，耽误邮件的配送时间不说，对运营资源也是一种浪费。”中国邮政速递国际分公司副总经理胡张胜说，为了改进“打板”，他亲自跑到上海取经，还把专家请到杭州给员工上课。如今货机货载量已从最初的18吨提高到目前的23吨。
杭州是全国首批跨境电子商务综合试验区之一，包机专线得到了各方面的支持。例如机场方面专门为专线设置了两条通道安检进仓，通往俄罗斯的邮件不用和其他方向的邮件混在一起安检，有效避免了邮件积压或延迟；邮件清关时，出口段在杭州海关及驻邮办的支持下，采取预报关流程，当日上机邮件当日清关；进口段俄罗斯邮政对专线搭载的邮件优先清关，直播，节省时间。
“跨境电商在物流的发展上，很多时候靠的是港口。专线的开通给杭州提供了另一种发展思路。”杭州跨境电子商务综合试验区领导小组办公室常务副主任施黄凯说，“杭州综试区”会继续进行各种尝试，通过智能物流服务体系的建设推进杭州航空物流发展。一方面推动制度和模式创新，比如下沙已经为企业开通“9610”模式，实现跨境电商企业出口退税“阳光化”；另一方面做好服务和管理创新，打造数字口岸，搭建线上综合服务平台，企业通过平台能“一键申报、全国通关”。
中国邮政速递浙江分公司总经理祝张尧表示，未来将进一步加强与“一带一路”沿线其他国家和地区的跨境合作及渠道拓展，支撑浙江与“一带一路”沿线国家和地区的跨境贸易往来。
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